كشفت شركة NVIDIA عن حزمة متقدمة من التقنيات الجديدة في مجالي الذكاء الاصطناعي والحوسبة عالية الأداء، معلنةً الإطلاق المبكر لمنصة الحوسبة الجديدة Vera Rubin مطلع عام 2026، وذلك خلال مشاركتها في معرض CES 2026.
وأوضحت إنفيديا أن منصة Vera Rubin تمثل جيلًا جديدًا من الحوسبة الفائقة، ووصفتها بأنها «ست رقاقات تعمل كوحدة واحدة لتشكّل حاسوب ذكاء اصطناعي فائق». وتضم المنصة معالج Vera CPU، ومعالج الرسومات Rubin GPU، إلى جانب مبدّل NVLink من الجيل السادس، وبطاقة الشبكات ConnectX-9، ومعالج البيانات BlueField-4 DPU، ونظام Spectrum-X 102.4T CPO، مع دعم الجيل الثالث من تقنيات الحوسبة السرّية.
وبحسب الشركة، يوفر معالج Rubin GPU قدرة حوسبة لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي تفوق الجيل السابق Blackwell بنحو خمسة أضعاف. كما تتيح معمارية Vera Rubin تدريب نماذج ضخمة من نوع «مزيج الخبراء» في الزمن نفسه الذي يتطلبه Blackwell، ولكن باستخدام ربع عدد معالجات الرسومات فقط، وبكلفة رموز أقل بما يقارب سبعة أضعاف.
ويأتي هذا الإعلان بعد فترة وجيزة من تسجيل إنفيديا إيرادات قياسية في قطاع مراكز البيانات، محققة نموًا سنويًا بلغ 66%، مدفوعًا بالطلب القوي على معالجات Blackwell وBlackwell Ultra. ومن المتوقع أن تبدأ المنتجات والخدمات المعتمدة على Vera Rubin بالظهور عبر شركاء إنفيديا خلال النصف الثاني من عام 2026.
وفي مجال السيارات ذاتية القيادة، استعرض Jensen Huang، المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة، تقنية ذكاء اصطناعي جديدة تحمل اسم Alpamayo، تهدف إلى تمكين المركبات الذاتية القيادة من «التفكير والاستدلال» بطريقة أقرب إلى البشر، للتعامل مع المواقف النادرة والمعقدة، مثل أعمال الطرق المفاجئة أو التصرفات غير المتوقعة من السائقين الآخرين.
وأوضح هوانغ أن Alpamayo تُدخل مفهوم «سلسلة التفكير» إلى أنظمة القيادة الذاتية، عبر الدمج بين الرؤية الحاسوبية والاستدلال اللغوي، بما يسمح للسيارة باتخاذ قرارات أكثر أمانًا، مع القدرة على تفسير أسباب تلك القرارات. وأشار إلى أن سيارات الأجرة الذاتية ستكون من أوائل المستفيدين من هذه التقنية.
كما أعلنت إنفيديا أنها بدأت بالفعل إنتاج سيارة ذاتية القيادة بالتعاون مع Mercedes-Benz، من طراز CLA، على أن تُطرح في الولايات المتحدة خلال الأشهر المقبلة، ثم في أوروبا وآسيا. وخلال العرض، عرض هوانغ مقطع فيديو يُظهر السيارة أثناء قيادتها في شوارع سان فرانسيسكو، مؤكدًا أنها «تقود بسلاسة لأنها تعلّمت مباشرةً من سائقين بشريين».
